Iepazīstinām ar ALTAX® NEO
SU
Kopš tā izlaišanas 1993. gadā, jauns produkts ALTAX-NEO sērija ir parādījies labi novērtētajā ALTAX. Saglabājot Altax α sērijas kompaktumu, no abām pusēm tiek izmantots "divpusējs dalīšanas mehānisms", kas atbalsta "izliekto plāksni", kas ir ciklona zobrata sirds daļa. Turklāt modeļiem ar bremzēm zema trokšņa līmeņa bremzes ir pieņemtas kā standarts visiem modeļiem.
Kā reduktoru motors ar kompaktumu un zemu trokšņa līmeni, to var izmantot plašā lietojumu klāstā.
ciklona zobratu reduktors SUMITOMO
Ciklona zobratu reduktors ir ierakstīts planētu zobratu reduktors, kas izmanto zobrata "izliekto plāksni" ar unikālu gludu līkni (epitrohoīda paralēla līkne), atšķirībā no evolūcijas zobratu riteņiem. Unikāls apļveida zobrats ir piemērots arī iekšējam zobratam, kas nodrošina vienmērīgu ripošanu, nesabojājot zobus.
Redukcijas mehānisma materiāls ir augstas oglekļa tērauda hroma gultņu tērauds, kas ir ļoti izturīgs pret nodilumu un nogurumu.
Cyclo Reducer Volute Gear
Vienmērīgs rites kontakts.
Savienojuma ātrums ir 2-3 reizes lielāks nekā evolūcijas zobratiem
Izkliedēts starp daudziem zobiem pat tad, ja rodas trieciena slodze
Tā kā tas uzsūcas, tas ir spēcīgs un ilgmūžīgs reduktors.
slīdošs kontakts.
Tā kā saķeres ātrums ir mazs, tad, kad rodas trieciena slodze, trieciens koncentrējas uz vienu vai diviem zobiem.
1. zems trokšņa līmenis
Divpusējs koplietošanas mehānisms ※1 vilces piedziņa
Samazinātas daļas, sākot ar izliektām plāksnēm no abām pusēm
Atbalsts.Iespējama klusa darbība bez trokšņa, ko rada zobratu savilkšanās.
Zema trokšņa līmeņa bremze ar daudziem zobiem ※2
Ievērojami palielina zobu skaitu vienlaicīgi.Klusas bremzes, kas iepriekš bija pēc izvēles, ir iekļautas standarta aprīkojumā.
※1. Modeļi, kas nav “R” un “S” modeļa numura beigās.
※Izņemot motorus 2,90 W un 2,2 kW invertoriem.
2.Kompakts
Kompakts dizains Dizaina nozares mazākais atloks
Ar Altax α sēriju ar kompaktuma reputāciju
Galvenie montāžas izmēri ir saderīgi.
Atšķirībā no vispārējiem pārnesumu motoriem, tā koncentriskās vārpstas struktūras dēļ tam ir mazākie atloka izmēri nozarē.
Turklāt nav atšķirības starp atloka centru un motora centru, un tas ir kompakts.
3. Ērta lietošana
Bezmaksas uzstādīšanas virziens Apkope Bezmaksas
Visu modeļu uzstādīšanas virzienam nav ierobežojumu.
Dizains brīvi atbilstoši klienta lietojumam
Pieejams.
Ilgstoša apkope nav nepieciešama, jo tiek ieeļļotas visu veidu smērvielas.
Nosūtot, smēreļļa tiek iekapsulēta un piegādāta.
4. Bagātīgs sastāvs
Jūs varat izvēlēties piemērotāko ar bagātīgām motora variācijām.
Tas arī atbalsta katras valsts standartus.
Motora variācija
Trīsfāzu motors, vienfāzes motors, invertora motors, motors ar bremzi
Āra tipa motors, drošības sprādziendrošs tips, īpaša sprieguma motors, aizjūras standarta motors
standarta
Uzturvielu dalīšanas struktūra
Patents Nr.02888674
daudzi zobi zobi
Patents Nr.02639847
vilces piedziņa
Modeļi, kas beidzas ar "R" vai "S", izmanto planētu vilces mehānismu.
zems troksnis
Tā kā zobratu savienojuma dēļ nav trokšņa, tas ir labāks par vispārējiem pārnesumu motoriem.
Iespējama klusa braukšana.
(Maksimālais samazinājums par 5 dB(A) mūsu tāda paša izmēra reduktora motoram)
